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2013年5月25日 星期六

【攝影】 Canon EOS M 無反光單眼 開箱/實拍

楔子

EOS M 是 Canon 在2012年Q3所發表的無反光鏡可更換鏡頭相機(以下皆稱MILC)

對於這台小相機,得回到2008年Panasonic 與 Olympus 在相機市場開創Micro 4/3 系統後,並且造成市場腥風血海。各個相機大廠紛紛前後跳入研發,因此各式精緻小巧、MILC聲勢逐漸壯大。經過幾年下來的發展,MILC的功能/畫質可謂不輸給數位單眼相機(DSLR)了。

而身為DSLR市場的龍頭,居然是到了2012年才發表這台MILC,一發布規格雖然讓玩家不甚滿意,但還算是可以接受的範圍。但隨著各大3C媒體的相機評測出爐,評價居然轉為負評!原因正是EOS M的即時預覽(LV)對焦速度遠遠不及同級對手,讓消費者產生了卻步。

那為何在評側一面負平的狀況下,還是入手這台相機呢?
主要還是考慮到EOSM對於EF接環的完整支援性。

目前我手上的相機只有又老又重的老1D2n, 在一般活動、採訪非常的好用,但平常出遊總得帶著這塊大磚頭出門,興致都少了一大半!但EOSM的體積、重量縮小到手掌大小,可以輕鬆地塞入相機包;在畫質上,CMOS與EOS 650D同等,不太需要擔心高ISO的偽色。

總之,EOSM在上市半年後價格已經親民許多,便入手買了當備機使用~
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開箱

Canon EOS M -17

開箱!
外盒如同EOS相機,採用紅白配色
我買的是白色, 並搭配22mm/2 餅乾鏡與EF to EF-M 鏡頭轉接環
外盒有說明技術規格。


Canon EOS M -13

直接拿出機身!
EF-M的接環是重新設計的,一樣採用全電子接環;鏡頭卡口標誌是白色圓點,鏡頭接上後順時鐘轉即卡上。
右上為對焦輔助燈、中為鏡頭釋放紐。

特別注意是只有在拍照時快門簾才會動作,在關機與LV時CMOS都是赤裸裸的,必須小心避免觸摸到CMOS。


Canon EOS M -10

EOSM 大部分的功能按鈕集中在機背,可以看到電池/記憶卡艙的位置,電池艙不具有防水膠條,必須小心滲水。
當然也有配備標準腳架螺絲。

Canon EOS M -6

放大看到是機身開關,可能是避免誤觸電源,按鈕設計相當扁平,但不難按(相較於EOS3好按非常多!!)
下面是燈號,無亮為關機、綠燈為待機、紅燈為記憶卡存取中。



Canon EOS M -5

機身模式
提供智能智慧選擇、拍照和錄影。

智慧選擇相機會自動判斷場景
拍照就如同單眼相機般有PSMA模式
錄影則有自動/手動曝光可供選擇

關於一般的批評說沒有獨立的PSMA轉盤,個人認為不影響使用,
在LV時只需要點2次就可以切換,如果有轉盤機身輕巧度會被破壞。


Canon EOS M -3

快門鈕。設計相當好按,周邊採用金屬、按下的回饋還不錯
(但無法和單眼軟Q的感覺相比)


Canon EOS M -4

在機身上方配有兩個立體聲收音孔
如果有需要,機身側邊也配有mic孔可以外接。


Canon EOS M -7

相較於其他家MILC,EOSM配有完整的熱靴(但也相對移除內閃)
完整支援E-TTL II的閃光燈


Canon EOS M -8

機背僅存的轉盤,功能和powershop相機挺類似的。
其實所有的功能都可以透過觸控執行,說不定下一代機種就會被拿掉了?


Canon EOS M -9

獨立的錄影鍵,很方便。
→但在拍照時沒功能。
個人認為這個按鈕應該要提供自訂功能,在拍照時可以改成FEL或*的功能

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餅乾鏡

Canon EOS M -11

再來是kit組中的餅乾鏡:EF-M 22mm f2 STM
等校焦距剛好是最佳小廣角35mm,又有大光圈、體積又很小
對焦安靜無聲、速度也算快,可以說是偷拍接拍利器!

唯一的缺點可能是手動對焦不方便,EOSM設計必須鏡頭完成對焦再轉對焦還才可以手動對焦,且沒有提供對焦尺,在盲拍時可能會錯失畫面!


Canon EOS M -12

鏡身厚度不到1cm,搭載EOSM 真是低調的組合~



Canon EOS M -2


EF-M的鏡頭設計與EF鏡頭不一樣:考慮到EOSM在待機時CMOS前面並沒有快門簾保護,在強光照射下,熱源可能集中在CMOS表面造成破壞,因此在關機時EF-M鏡頭都會自動將光圈縮小。

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轉接環

Canon EOS M -14

再來是擁有EOS DSLR玩家必備的轉接環
透過這個玩意兒手上的EF鏡頭都可以無痛轉接上去
自動對焦、IS影像穩定、E-TTL II距離偵測都是完整支援的。


Canon EOS M -15

考慮到EF鏡頭的重量與體積,轉接環也提供腳架環
可以將快拆板直接鎖在上面、當然不需要時腳架環可以拆卸
(但是腳架環與轉接環間的螺絲居然不是公版螺絲,即快拆板不能直接鎖在轉接環)


Canon EOS M -16

轉接環中間沒有任何光學構造,不會影響原來鏡頭的畫質
可以看到對應EF鏡頭的電子接環

以下為轉接範例:

EOS M +50/1.4

Canon EOS M -20

EOSM+ 17-40/4

_DSC0271 EOSM+17-40

EOSM+ 15-85/3.5-5.6 IS



交段為24-136mm,是非常適合使用的旅遊鏡
缺點是變焦重心不穩,而且對焦速度略慢

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EOSM+18-55/3.5-5.6 IS II


等校焦距29-88mm
鏡身非常輕巧,接在轉接環上部會有重心問題
IS功能強大,搭配EOS M的小機身可以非常的穩固
缺點是發色普通,略顯灰暗

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EOSM+55-250/4-5.6 IS




等校焦距88-400mm
是目前原廠推薦的望遠鏡頭,由於對焦形成長、且沒有配備STM或USM
是目前對焦速度最慢的一顆鏡頭

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_DSC0275

_DSC0268


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實拍照片

EOSM+22/2

以下均為EOSM所拍攝。

1.
IMG_9810


22mm這顆餅乾鏡成像相當的好,最近對焦距離僅15cm,拍一定大小的微距是可以勝任的

適合的距離與放大倍率下,22/2 也是一顆很棒的美食鏡!

2.高雄果貿社區外省麵
IMG_9937

3.嘉義火雞肉飯
IMG_9985

4.大林車站前臭豆腐
2013 雲林古坑荷包山油桐花 -64

光圈縮到f4就非常銳利了!

5.鹿港烏魚子
IMG_0240

變形也不甚明顯

6.鹿港摸乳巷
IMG_0246

下面2張皆為全開光圈

散景也算是不錯,超過一定範圍後為泛焦

7.鹿港老街
IMG_0233

8.鹿港天后宮
IMG_0185

9.鹿港老街
IMG_0124

內建的高對比黑白模式

10.中正大學圖文小徑
IMG_0936

餅乾鏡的太陽星芒算是不尖不利的種類

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17-40/4L

接下來為轉接17-40/4鏡頭
等校焦距為27-64mm,使用上剛好類似傳統的28-70一樣。

11. 彰化扇形車站
IMG_0334

12. 鹿港龍山寺
IMG_0259

13. 左營臨時車站
IMG_9972

關於17-40的照片為何會偏少,主要是17-40的重量搭配EOSM重心不好握
加上遮光罩很大,攜帶不便,一般出門都是只有帶22/2和50/1.4

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50/1.4

50/1.4轉接後為80mm, 可以稱為小望遠,拍照時滿好用的,是轉接EF鏡頭中照片產量最大的鏡頭

14. 鹿港天后宮
IMG_0212

15.鹿港老街
IMG_0149

16.新港奉天宮
2013 大甲媽祖遶境 -137

16. 中正大學社科二館
IMG_0503

17. 古坑荷苞山
2013 雲林古坑荷包山油桐花 -46

18. 民雄豐收村
IMG_0972

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Minolta 135/2.8

這顆鏡頭是透過MD-EF轉接後再上EF-M,中間有經過鏡片校正,成像有被影響
接上為216mm 望遠,有一點壓縮感出來了

19. 左營臨時車站
IMG_9974

20. 高雄美術館
IMG_9914

21. 高雄美術館
IMG_9906

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結論

EOSM在性能上也許不比他廠MILC,但在Canon家也算是首例
機身、鏡頭質感相當優異,鋼琴烤漆的品質非常好!
在功能、選單上近似於650D,畫質也相差無幾,高ISO相當出色,但MILC超小體積、重量卻更顯得優勢。
自動對焦上,接上EF-M鏡頭速度其實不算太慢,但轉上EF鏡頭可能在合焦判斷上會顯得猶豫,在越望遠的鏡頭越明顯。
電力方面必須多準備至少一顆電池,單一電池的續航力只有大約200-250張而已,如果錄影使用時間會更短。
至於值不值得買:如果像我一樣DSLR是超肥超大台的用戶可以考慮當備機,龐大的EF鏡頭群可以完全榨出EOSM的畫質。
但一般的用戶考慮他場會比較好些:這是一台C家用戶的專屬機。
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2013/7/4 更新

<韌體更新教學>

http://gundam-wei.blogspot.tw/2013/06/canon-eos-m-ver-202.html

Ver2.0.2韌體大幅度增加AF速度,也減少了失焦判斷的可能
現在EOS M在轉接EF鏡的速度僅略慢於EF-M鏡,達到目常使用等級
在追焦部分,有配備USM或STM馬達的鏡頭,基本上都可以順利對到焦
也因此搭配觸控對焦上非常好用

目前EOSM價格划算,是可以入手的好時機~


2013年3月3日 星期日

【登山】2013 阿里山櫻花季 (3/1-2 花況)

原定2 ‧ 28 連假安排要登有「最遙遠超鹹濕的終級高山」之稱的白姑大山
但沒想到3/1並沒有彈性放假,而白姑大山要在2天1夜完成登頂困難度太高,遂而流團
但總不能放棄一個美好的2天半假日,改而前往阿里山森林遊樂區
除了一般的賞櫻行程,還在加入登山行程,以下是原定的安排


3/1 五
13:30出發
16:30抵阿里山 
19:30小笠原山觀景台紮營 (H2488)

3/2 六
05:30 起床 
06:17 日出
07:30 沼平公園
11:00 姊妹池(午餐)
11:40 塔山步道
13:30 大塔山基點 (H2663)
15:00 回遊樂區
17:00 新中橫夫妻樹 (台21 147K)紮營

3/3 日
05:30 起床
06:16 日出
06:40 抵東埔山登山口 (台21 148.3K)
07:30 東埔山基點 (H2782)
08:00 回登山口
08:30 上東埔停車場
10:00 麟芷山基點 (H2854)
11:30 鹿林山基點 (H2881)
15:00 回上東埔停車場
19:00 抵中正


實際行程,因冷氣團南下影響,山區雨勢不斷,山頭雲霧繚繞無展望、且擔心道路落石。第二日直接下山


3/1 五
12:30 離開中正
15:00 抵達阿里山
19:00 抵達塔山登山口平台  (H2335)

3/2 六

06:55 起床
07:20 從塔山登山口出發
08:00 抵達大塔山 (H2663)
08:20 離開大塔山山頂
09:00 抵達大塔山登山口營地,因雨滯留
11:00 雨勢轉小,離開營地
11:31 抵達沼平臨時車站
13:07 抵達阿里山7-11
13:48 離開阿里山
14:40 奮起湖用餐
17:09 回中正



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3/1 (五) 嘉義地區天氣晴朗

2013 阿里山櫻花季 -3

雖然平地天氣略有霧霾,但當行車接近山區時,能見度逐漸提高
在台18線29K的五虎寮橋,已經可以挑望阿里山區了

2013 阿里山櫻花季 -5


越接近觸口,山形更為壯闊
左為隙頂山或稱公田大山 (H1417),山頭平整好認
右為二延平山 (H1454),山頭上的通訊天線為特色

經過隙頂時已經有櫻花綻放了

2013 阿里山櫻花季 -21

2013 阿里山櫻花季 -18

如果在隙頂稍作休息,可以往溪谷下挑望
可以看到一座山形貌似大象的象山,標高 H1050,是隙頂地區的精神指標
大約到台18線73K時,會看到一座新穎的大橋,命名為芙谷峩橋 (隨後有專文介紹)

2013 阿里山櫻花季 -59

2小時半後抵達阿里山森林遊樂區大門,此處為祝山林道 (嘉專1)、阿里山公路(台18)與新中橫公路(台18-21) 之通口

2013 阿里山櫻花季 -62

天氣非常之好,但回頭看到高聳入天的積雨雲不禁打冷顫,祈禱千萬別下雨

2013 阿里山櫻花季 -64

這天天氣還是溫暖舒適的18度~
周五的遊客非常少,除了公車客運,大車幾乎沒有

2013 阿里山櫻花季 -66


來到阿里山車站,已經有櫻花綻放啦
2013 阿里山櫻花季 -67

2013 阿里山櫻花季 -69


櫻花在陽光透射下顯得美艷~

2013 阿里山櫻花季 -73

在阿里山車站前平台可以看到大塔山,下面崩塌為眠月線鐵道的明隧道


2013 阿里山櫻花季 -75

沼平車站

沿著祝山林道前行,偶爾可以看到林鐵穿越森林而過
去年(2012)五月來阿里山時,沼平公園正在大翻修
今天一到,原來是園方建設了壯觀的天空步道
遊客可以從高俯瞰

2013 阿里山櫻花季 -76

2013 阿里山櫻花季 -88

2013 阿里山櫻花季 -91

天空步道非常穩固,走起來非常舒適
但往下一看卻是....

2013 阿里山櫻花季 -92

日前才剛種植的櫻花新木,連樹枝都兩三長沒齊,更不用說含苞的花朵了
可能還要5年以上才能看到壯觀的櫻花海

但來到傳統賞櫻勝地之一:沼平車站前
已經開了約3成左右,鐵道旁與派出所前目前都只是花芽而已
推估至少還要7~10天才會綻放

2013 阿里山櫻花季 -100

2013 阿里山櫻花季 -101

2013 阿里山櫻花季 -103

2013 阿里山櫻花季 -105

2013 阿里山櫻花季 -257

2013 阿里山櫻花季 -244

2013 阿里山櫻花季 -245


2013 阿里山櫻花季 -84
派出所前空空如也
姊妹潭

姊妹潭目前為枯水期,水位下降有1公尺吧

2013 阿里山櫻花季 -119
姊潭涼亭

2013 阿里山櫻花季 -120

2013 阿里山櫻花季 -116
妹潭

2013 阿里山櫻花季 -128
木蘭園花況不錯

2013 阿里山櫻花季 -124
永結同心木

2013 阿里山櫻花季 -133
香林吊橋,陸客素質之差不意外

神木車站

當最後一班列車開走後,可以看到不被陸客佔領的站區
安靜悠閒的氣氛才是阿里山林鐵給人的感受

2013 阿里山櫻花季 -146
神木站也是折返式車站,以應付林鐵登高段
左往阿里山、右往二萬坪

2013 阿里山櫻花季 -143
原本想走鐵軌到阿里山站,但突然想到2次車禍事件,還是走步道回去

2013 阿里山櫻花季 -142
終端車站,好乾靜無人的一刻

2013 阿里山櫻花季 -141
雙方向分離上下遊客的設計,但不知道以後鐵路全線通車要如何管理
2013 阿里山櫻花季 -164

阿里山賓館前

目前花況不錯的地方為阿里山賓館舊館附近,但是園方都在打造天空步道
幾株櫻花被工程圍籬擋住,景色略遜工作站附近

2013 阿里山櫻花季 -204

2013 阿里山櫻花季 -283



2013 阿里山櫻花季 -164

2013 阿里山櫻花季 -279
微雨

2013 阿里山櫻花季 -284
阿里山賓館前道路旁

2013 阿里山櫻花季 -288
咖啡廳前院也有茶花可拍

2013 阿里山櫻花季 -346
阿里山賓館新館前

2013 阿里山櫻花季 -294
大約再1周就有機會全開了

2013 阿里山櫻花季 -373


接下來就是重頭戲:櫻王所在地

阿里山工作站前

目前櫻王全株有苞,花朵叢密,真不愧為阿里山櫻花季的招牌

2013 阿里山櫻花季 -209

2013 阿里山櫻花季 -213
遠在阿里山賓館就看的到櫻王

2013 阿里山櫻花季 -208

2013 阿里山櫻花季 -323

2013 阿里山櫻花季 -331

2013 阿里山櫻花季 -339


2013 阿里山櫻花季 -185
櫻王周遭有警戒線,前有木造平台。可以防止去年遊客踐踏櫻亡的事件再次發生

2013 阿里山櫻花季 -301
遊客如織

2013 阿里山櫻花季 -342
阿里山工作站前
2013 阿里山櫻花季 -312
櫻王旁也種植了櫻花

2013 阿里山櫻花季 -343

2013 阿里山櫻花季 -362

花況也很不錯,下雨過後更顯花朵嬌鮮欲滴




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接下來為其他行程
週五晚間紮營於眠月線鐵道旁、塔山登山口前大平台
此處有杉木避蔭,木平台平整舒適可以隔絕地氣,可惜缺活水源

2013 阿里山櫻花季 塔山步道 -1

2013 阿里山櫻花季 塔山步道 -3

2013 阿里山櫻花季 塔山步道 -6

2013 阿里山櫻花季 塔山步道 -20

2013 阿里山櫻花季 塔山步道 -23

塔山步道全線深入人造林,標高接近2500m時轉為玉山箭竹林,沿途假山頭更可以看見鐵杉

2013 阿里山櫻花季 塔山步道 -28

2013 阿里山櫻花季 塔山步道 -14

再來是小探眠月線鐵道

眠月線鐵道在2.9K處與祝山線分岔,往塔山核心切入
但在921地震時震垮,重建後又遭八八風災重創,大塔山下的明隧道崩塌即為最深的傷痕

2013 阿里山櫻花季 塔山步道 -69

2013 阿里山櫻花季 塔山步道 -71

2013 阿里山櫻花季 塔山步道 -74

眠月線也是阿溪(阿里山溪頭)縱走必經之路,有機會希望也能來走走

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後記

原定3/3繼續前進塔塔加,攀登東埔山;鹿林山與麟趾山(大竹山),但雨勢滂沱而取消
兩人背著登山大背包在阿里山園區遊走、攝影,應該是嚇到了不少人吧

2013 阿里山櫻花季 -385

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連結:2013/3/1-2 阿里山櫻花、眠月, 塔山步道 (flickr 高畫質相簿)